über sog. Sanitätsflughäfen

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Es müssten Maschinen mit vermeintlich infektiösen Passagieren zu den entsprechend ausgestatteten Flughäfen Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München oder Stuttgart umgeleitet werden. 

Laut Gesetz (welchem genau?) kann das Gesundheitsministerium sogar anordnen, dass alle Flugzeuge, die aus einem betroffenen Gebiet kommen, nur auf einem Sanitätsflughafen landen dürfen.


http://www.gesetze.ch/sr/0.818.101/0.818.101_002.htm

http://www.frankfurt.de/sixcms/media.php/738/Umgang_mit_infekti%C3%B6sen_Patienten_VortragHoffmann.pdf


http://sd.dahme-spreewald.de/show_anlagen.php

In § 8 Abs. 1 IGV

-

DG werden die Flughäfen Berlin (BER), Düsseldorf (DUS),

Frankfurt/Main (FRA), Hamburg (HAM) und München (MUC) benannt. Diese

Flughäfen müssen ab dem 15. Juni 2012 die in Anlage 1 Teil B IGV aufgef

ührten

Kapazitäten zum Schutz der öffentlichen Gesundheit schaffen. Die Benennungen

sind nicht abschließend, da die Länder darüber hinaus die Möglichkeit haben

weitere Flughäfen bei Bedarf zu benennen.

im Hinblick auf die jetzige Entwurfsfassung des IGV

-

D

G zeichnen sich bereits

heute große Probleme bezüglich der Leistungsfähigkeit der Landesgesundheit

s-

ämter zur Schaffung der Kernkapazitäten ab. Die Gesundheitsämter sind vielfach

nicht ausreichend ausgestattet, um Kapazitäten zur Wahrnehmung ihrer Pflichten

im Sinne des IGV

-

DG zur Verfügung zu stellen. So wird es nach gegenwärtigem

Ausstattungsstand unmöglich sein, z.B. die in Anlage 1 B der IGV geforderte 24/7

Stunden/Tage Bereitschaft von einem Arzt und eines/r Pfleger/in zu gewährlei

s-

ten. Es muss sicherge

stellt sein, dass die zuständigen Gesundheitsämter mit den

notwendigen Ressourcen für eine reibungslose Arbeit in Bezug auf die Pflichten

des IGV ausgestattet sind.